KOPLING motor adalah komponen pada sepeda motor yang berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan tenaga dari mesin ke transmisi sehingga pengendara dapat memindahkan gigi atau menghentikan motor tanpa mematikan mesin.
Pada motor bertransmisi manual, kopling dioperasikan melalui tuas yang berada di stang kiri. Saat tuas kopling ditarik, tenaga mesin terputus dari transmisi sehingga perpindahan gigi menjadi lebih halus.
Ketika tuas dilepas, tenaga mesin kembali disalurkan ke roda melalui transmisi.
1. Kampas Kopling Aus
Kampas kopling yang sudah menipis atau aus tidak dapat mencengkeram dengan baik, sehingga tenaga mesin mudah tergelincir saat diteruskan ke transmisi.
2. Per Kopling Lemah
Per kopling berfungsi menekan kampas dan pelat kopling agar saling mencengkeram. Jika per melemah, tekanan berkurang dan kopling dapat slip.
3. Setelan Kabel Kopling Terlalu Kencang
Kabel kopling yang terlalu kencang membuat kopling tidak menutup sempurna sehingga kampas terus bergesekan dan menyebabkan slip.
4. Pelat Kopling Aus atau Melengkung
Pelat kopling yang aus, terbakar, atau tidak rata dapat mengurangi daya cengkeram antara komponen kopling.
5. Penggunaan Oli yang Tidak Sesuai
Beberapa jenis oli yang tidak sesuai spesifikasi motor kopling basah dapat menyebabkan kampas kopling menjadi licin dan mudah slip.
6. Kampas Kopling Terkontaminasi Oli atau Kotoran
Kampas yang terkena oli berlebih atau kotoran dapat kehilangan kemampuan mencengkeram secara maksimal.
7. Kebiasaan Menggantung Kopling
Sering menahan tuas kopling setengah tarik saat berkendara mempercepat keausan kampas dan meningkatkan risiko kopling slip.
8. Komponen Kopling Terlalu Panas
Penggunaan motor secara berlebihan, terutama di tanjakan atau kemacetan, dapat membuat suhu kopling meningkat dan menurunkan daya cengkeramnya.
Kopling motor slip adalah kondisi ketika kampas kopling tidak mampu mencengkeram pelat kopling dengan sempurna, sehingga sebagian tenaga mesin hilang sebelum sampai ke roda penggerak. (Z-4)
Sumber: suzuki, caroline