{"id":87167,"date":"2026-08-13T21:16:46","date_gmt":"2026-08-13T14:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/faktaberita.info\/index.php\/2026\/08\/13\/mrt-fase-2a-senilai-rp253-triliun-ditargetkan-rampung-2029\/"},"modified":"2026-08-13T21:16:46","modified_gmt":"2026-08-13T14:16:46","slug":"mrt-fase-2a-senilai-rp253-triliun-ditargetkan-rampung-2029","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faktaberita.info\/index.php\/2026\/08\/13\/mrt-fase-2a-senilai-rp253-triliun-ditargetkan-rampung-2029\/","title":{"rendered":"MRT Fase 2A Senilai Rp25,3 Triliun Ditargetkan Rampung 2029"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n
\n \"MRT
MRT Jakarta.(MI)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/p>\n

PT MRT<\/a> Jakarta (Perseroda) menyebutkan biaya pembangunan Fase 2A Lin Utara Selatan sebesar Rp25,3 triliun dan menggunakan dana pinjaman kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan Jepang.<\/p>\n

“Fase ini dibangun dengan biaya sekitar Rp25,3 triliun melalui dana pinjaman kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan Jepang,” kata Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta (Perseroda) Rendy Primartantyo di Jakarta, Kamis (13\/8).<\/p>\n

<\/p>\n

Fase 2A Lin Utara Selatan akan menghubungkan Stasiun Bundaran HI<\/a> hingga Kota sepanjang sekitar 5,8 kilometer dan terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah, yaitu Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, dan Kota.<\/p>\n

Baca juga :\u00a0MRT Jakarta Tutup Akses Stasiun Bundaran HI dan Dukuh Atas Imbas Unjuk Rasa<\/a><\/strong><\/p>\n

Fase 2A tersebut dibagi menjadi dua segmen, yaitu segmen satu Bundaran HI-Harmoni yang ditargetkan selesai pada akhir 2027 dan segmen dua Harmoni-Kota yang ditargetkan selesai pada akhir 2029.<\/p>\n

Perkembangan pembangunan Fase 2A Lin Utara Selatan terus menunjukkan kemajuan signifikan. Per 25 Juli 2026, pembangunannya telah mencapai 62,68% dari target 61,92%. “Pada paket kontrak CP201, pembangunannya telah mencapai 93,90% dari target 93,89%,” ujar Rendy.<\/p>\n

Di Stasiun Thamrin, tim konstruksi sudah memasuki tahap pekerjaan, di antaranya\u00a0reinstatement<\/i>\u00a0area pejalan kaki di sekitar lokasi stasiun, pembangunan kembali halte Bus Raya Terpadu Transjakarta, instalasi\u00a0mechanical<\/i>,\u00a0electrical<\/i>,\u00a0plumbing<\/i>\u00a0(MEP), pekerjaan atap dan\u00a0finishing entre<\/i>\u00a05, 7, dan 8.<\/p>\n

Baca juga :\u00a0MRT Siapkan Rekayasa Lalu Lintas saat Konstruksi Stasiun Bundaran HI<\/a><\/strong><\/p>\n

Di Stasiun Monas, tim konstruksi terus menyelesaikan pekerjaan interior dan akses\u00a0entre<\/i>\u00a02,\u00a0reinstatement<\/i>\u00a0boks stasiun sisi utara, hingga tahap uji penerimaan sistem (system acceptance test) dan\u00a0partial acceptance test<\/i>.<\/p>\n

Kemajuan signifikan juga terjadi pada paket kontrak CP202 yang mencakup pembangunan terowongan dan stasiun Harmoni, Sawah Besar, dan Mangga Besar, yang kini telah mencapai 68,00%.<\/p>\n

Penyelesaian paket kontrak yang menjadi salah satu\u00a0milestone<\/i>\u00a0konstruksi sipil di Indonesia dengan terowongan dan stasiun bertingkat empat di bawah tanah itu pun terus dipercepat.<\/p>\n

Per Juli 2026, mesin bor terowongan 1 telah menembus sisi selatan Stasiun Mangga Besar, sehingga terowongan arah utara dari Bundaran HI hingga Kota telah terhubung.<\/p>\n

Pada paket kontrak CP203, perkembangannya telah mencapai 86,85%, dengan pekerjaan di Stasiun Kota<\/a> dan Glodok, seperti instalasi pipa, kabel,\u00a0plastering<\/i>\u00a0dan pengecatan serta pemasangan panel ACP dinding, serta pekerjaan arsitektural lainnya yang masih terus dilakukan. (Ant\/P-3)<\/p>\n<\/p><\/div>\n


\n
Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MRT Jakarta.(MI) PT MRT Jakarta (Perseroda) menyebutkan biaya pembangunan Fase 2A Lin Utara Selatan sebesar Rp25,3 triliun dan menggunakan dana pinjaman kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan Jepang. “Fase ini dibangun dengan biaya sekitar Rp25,3 triliun melalui dana pinjaman kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan Jepang,” kata Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta (Perseroda) […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":87168,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-87167","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/faktaberita.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/faktaberita.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/faktaberita.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/faktaberita.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/faktaberita.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87167"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/faktaberita.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87167\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/faktaberita.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/faktaberita.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/faktaberita.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/faktaberita.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}