![\"Pengamat:](\"https:\/\/asset.mediaindonesia.com\/news\/2026\/08\/06\/1785991895_3e9a2cda5efcc8f64f05.jpg\")
<\/p>\n
RENTETAN kecelakaan angkutan barang di Indonesia tidak lagi bisa dipandang sebagai kesalahan pengemudi atau human error<\/a><\/em> semata.\u00a0<\/p>\n Berulangnya insiden tragis di jalan raya menunjukkan adanya kegagalan mendasar pada sistem pengawasan dan manajemen keselamatan angkutan barang secara nasional.<\/p>\n <\/p>\n Hal tersebut ditegaskan oleh akademisi Prodi Teknik Sipil Unika Soegijapranata sekaligus Dewan Penasihat Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Djoko Setijowarno.<\/p>\n Baca juga :\u00a0Guru Besar UI Tegaskan Penegakan Hukum Maksimal Kunci Berantas Judi Online<\/a><\/strong><\/p>\n \u201cNarasi rem blong, ban pecah, atau human error<\/em> selalu muncul setiap terjadi kecelakaan truk<\/a>. Padahal, persoalan utamanya adalah sistem keselamatan yang lemah. Keselamatan publik dikorbankan demi mengejar efisiensi logistik,\u201d kata Djoko kepada Media Indonesia, Kamis (6\/8).<\/p>\n PRAKTIK ODOL DAN BEBAN APBN<\/strong> Meski angka fatalitas pada arus mudik 2026 turun sekitar 8% dibanding tahun sebelumnya, mayoritas korban tetap didominasi oleh kelompok usia produktif.<\/p>\n Baca juga :\u00a0Pembentukan 7 Kejari Baru Jawab Kebutuhan Hukum dan Otonomi Daerah<\/a><\/strong><\/p>\n Djoko menyebut praktik over dimension over loading<\/em> (ODOL) sebagai salah satu akar masalah utama. Truk bermuatan berlebih tidak hanya memperbesar risiko kecelakaan beruntun, tetapi juga mempercepat kerusakan infrastruktur jalan.<\/p>\n \u201cSelama ODOL masih dibiarkan, masyarakat terus menanggung biaya keselamatan dan kerusakan infrastruktur demi keuntungan segelintir pelaku usaha,\u201d ujarnya.<\/p>\n SOPIR HANYA KORBAN DI TINGKAT HILIR<\/strong> \u201cYang harus dimintai pertanggungjawaban bukan hanya sopir, tetapi juga perusahaan angkutan dan pemilik barang yang membiarkan praktik itu terjadi,\u201d tegasnya.<\/p>\n
\nData Korlantas Polri dan PT Jasa Raharja mencatat lebih dari 100 orang meninggal dunia setiap hari akibat kecelakaan lalu lintas, dengan 75% di antaranya merupakan pengendara sepeda motor.\u00a0<\/p>\n
\nDjoko menilai tindakan menyalahkan sopir sepenuhnya merupakan cara pandang yang keliru. Sopir berada di posisi paling hilir dalam rantai logistik dan kerap dipaksa mengoperasikan kendaraan tidak laik jalan atau bekerja melebihi batas kemampuan fisik.<\/p>\n