![\"7](\"https:\/\/asset.mediaindonesia.com\/news\/2026\/07\/20\/1784528279_91a9a8c8fbf221a40bef.jpeg\")
<\/p>\n
MELAKUKAN perjalanan touring<\/i> jarak jauh atau keliling Indonesia menuntut kendaraan yang tidak hanya tangguh secara performa, tetapi juga efisien dalam penggunaan bahan bakar. Konsumsi BBM yang irit menjadi faktor krusial, terutama saat melintasi jalur pedalaman dengan akses SPBU yang terbatas.<\/p>\n
Berdasarkan data teknis pabrikan dan hasil pengujian lapangan hingga tahun 2026, berikut adalah tujuh rekomendasi motor touring<\/i> paling irit yang cocok untuk menjelajahi Nusantara.<\/p>\n
<\/p>\n
1. Suzuki V-Strom 250SX<\/h2>\n
Suzuki V-Strom 250SX dirancang sebagai motor adventure<\/i> kelas menengah yang andal untuk perjalanan antarpulau. Mengusung mesin satu silinder 249 cc dengan sistem pendingin oli (SOCS), motor ini menawarkan keseimbangan antara tenaga dan efisiensi.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/ul>\n Bagi pengendara yang mengutamakan kenyamanan skuter matik, Yamaha NMAX Turbo menjadi pilihan utama di tahun 2026. Dengan harga mulai Rp34.265.000 (OTR Jakarta), motor ini menawarkan fitur YECVT yang memberikan sensasi akselerasi instan namun tetap terkontrol konsumsi bensinnya.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/ul>\n Honda ADV160 tetap menjadi primadona di segmen skuter petualang. Menggunakan mesin 156,9 cc eSP+ 4-katup, motor ini memiliki efisiensi yang sangat baik berkat fitur Idling Stop System<\/i> (ISS).<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/ul>\n Fakta Menarik: Honda ADV160 memiliki perubahan detail pada lekuk bodi dibandingkan versi 150, termasuk cover headlamp<\/i> dan legshield<\/i> yang lebih aerodinamis untuk mendukung efisiensi.<\/p>\n Meski bergaya retro modern, Yamaha XSR155 memegang rekor efisiensi yang mengejutkan dalam daftar ini. Teknologi Variable Valve Actuation<\/i> (VVA) memungkinkan mesin tetap irit di putaran bawah namun bertenaga di putaran atas.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/ul>\n Jika rute touring<\/i> Anda didominasi oleh jalan rusak, tanah, atau pegunungan, WR155R adalah jawabannya. Motor dual-purpose<\/i> ini terbukti tetap irit meski dipaksa bekerja keras di medan off-road<\/i>.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/ul>\n Honda PCX160 adalah kembaran mesin dari ADV160 namun dengan fokus pada kenyamanan jalan aspal (on-road<\/i>). Motor ini sangat cocok untuk touring<\/i> santai menyusuri jalur lintas provinsi.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/ul>\n Sebagai motor sport adventure<\/i> 150cc pertama di kelasnya, CB150X menawarkan posisi duduk paling tegak dan nyaman untuk perjalanan berjam-jam tanpa membuat punggung cepat lelah.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/ul>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n\t<\/thead>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Memilih motor touring<\/i> harus disesuaikan dengan karakter perjalanan Anda. Jika mencari efisiensi murni dan tangki besar, Yamaha XSR155 dan Honda CB150X adalah pemenangnya. Namun, jika kenyamanan tanpa oper gigi adalah prioritas, Honda ADV160 dan Yamaha NMAX Turbo tetap menjadi opsi paling rasional untuk keliling Indonesia di tahun 2026. (Arstra\/Yahama\/Suzuki\/<\/em>Z-10)<\/p>\n<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
2. Yamaha NMAX Turbo<\/h2>\n
<\/p>\n
3. Honda ADV160<\/h2>\n
<\/p>\n
4. Yamaha XSR155<\/h2>\n
<\/p>\n
5. Yamaha WR155R<\/h2>\n
<\/p>\n
6. Honda PCX160<\/h2>\n
<\/p>\n
7. Honda CB150X<\/h2>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\nModel Motor<\/th>\n Konsumsi BBM (Avg)<\/th>\n Kapasitas Tangki<\/th>\n
\n\t\t<\/tr>\n
<\/p>\n Yamaha XSR155<\/td>\n 53 km\/liter<\/td>\n 10,4 L<\/td>\n
\n\t\t<\/tr>\n
<\/p>\n Yamaha WR155R<\/td>\n 48,3 km\/liter<\/td>\n 8,1 L<\/td>\n
\n\t\t<\/tr>\n
<\/p>\n Honda ADV160<\/td>\n 45 km\/liter<\/td>\n 8,1 L<\/td>\n
\n\t\t<\/tr>\n
<\/p>\n Honda CB150X<\/td>\n 38 km\/liter<\/td>\n 12 L<\/td>\n
\n\t\t<\/tr>\n
\n\t<\/tbody>\n
\n<\/table>\nKesimpulan<\/h3>\n